Description:

Invenţia se referă la o bară de conexiune pentru orice tip de frână clasică, ce echipează boghiurile tip Y25 pentru vagoanele de marfă la care forţa maximă de frânare pe bară este de 120 KN, respectiv, 60 KN pe axa triunghiulară a boghiului. Bara (1) conform invenţiei are o formă alungită şi simetrică, părţile laterale având două porţiuni (A) plate, cu o secţiune (Y-Y), legate între ele de o parte (B) centrală cu secţiunea (X-X), secţiunile (Y-Y) au formă dreptunghiulară, cu lăţimea a = 30...40 mm şi înălţime variabilă, şi sunt prevăzute cu câte un alezaj (b) cu diametrul de 51...65 mm, cu sau fără bucşe, care permite barei (1) să cupleze cu timoneria (5) de frână pe boghiu, respectiv, cuplarea cu levierii (2) verticali, iar în partea inferioară, spre partea centrală, porţiunile (A) plate au câte o porţiune plană c = 9 mm şi o porţiune d = 10 mm spre exterior, porţiuni care se continuă cu o rază e = 66 mm până spre partea superioară, secţiunea (X-X) transversală printr-o porţiune (B) are o formă aproximativ trapezoidală, cu baza mare f = 90...120 mm, baza mică g = 50...65 mm şi o înălţime h = 50...80 mm, având distanţa longitudinală între alezajele părţilor (A) laterale = 470 mm, respectiv, cu o distanţă verticală p = 31...34 mm între axa alezajelor şi punctul extrem al părţii inferioare a părţii (B) centrale, ce are partea inferioară concavă, prevăzută cu o porţiune plană k = 40...60 mm şi cu razele de racordare adiacente l = 170...190 mm.