Description:

Invenţia se referă la un motor cu ardere internă în şase timpi, capabil să dezvolte aceleaşi caracteristici funcţionale cu cele ale motoarelor cu ardere internă actuale produse în 2011, dimensionate în funcţie de puterea produsă, dar care au cilindreea redusă cu 50%, consumul de carburant redus cu 50%, cuplul motor mai mare pe o largă plaje de turaţie, aceeaşi putere, emisii poluante mai mici cu 50-60%, greutatea specifică mai mică cu 50% şi care pot fi produse pe actualele linii de producţie, fără modificări. Motorul conform invenţiei funcţionează în şase timpi, respectiv, în primul, admisia normală a agentului motor în cilindru, după care compresia agentului motor, unde la începutul acestei curse, timpul (), se introduce, peste agentul motor aflat în cilindru, cantitatea de agent motor aflat în alt cilindru care a terminat o cursă de compresie, timpul (), urmând detenta agentului motor, care se desfăşoară pe perioada a 180° de rotaţie a arborelui motor, apoi evacuarea gazelor arse, continuând cu admisia (), timpul (), care este o compresie normală, dar care, spre sfârşitul cursei, este transferată în alt cilindru care începe o cursă de compresie, timpul ().