Description:

Invenţia se referă la un motor cu combustie internă, cu roţi dinţate motoare, degenerate. Motorul conform invenţiei este alcătuit din două roţi (4 şi 5) dinţate degenerate, care, prin construcţia lor, delimitează un spaţiu de combustie, putându-se roti pe un arbore (7) cu camă, fix, ce are prin interior practicate canale de intrare-ieşire ulei răcire-ungere, spre camera de combustie acţionând, de asemenea, un sistem (8) de pistonaşe de compresie suplimentară, care sunt comandate de cama existentă pe arbore (7), astfel încât, la momentul aprinderii, în camera de combustie există o anumită presiune a amestecului carburant, admisia aerului, de preferat sub presiune, livrat de o turbosuflantă, făcându-se printr-un locaş (12) de admisie, prin mişcarea de rotaţie a roţilor (4 şi 5) dinţate motoare pe arbori (7), volumul existent între dinţii roţilor (4 sau 5) dinţate motoare şi carcasă devenindvolumul existent între dinţii roţilor (4 şi 5), astfel rezultând în mod natural un raport de compresie de 2:1, insuficient pentru arderea completă a amestecului de carburant, ca atare fiind nevoie de compresia suplimentară, livrată de sistemul (8) de pistonaşe, injecţia carburantului putând fi făcută printr-un locaş (9) injector injecţie combustibil, la începutul compresiei sau la sfârşitul acesteia, înainte de aprindere, în funcţie de poziţia locaşului (9) pe un capac (2), aprinderea făcându-se printr-o bujie (26) de aprindere, pentru combustibil benzină, sau printr-o bujie incandescentă, pentru motorină, iar de îndată ce se produce detonarea, în camera de combustie se dezvoltă o presiune P4 înaltă, care va acţiona simultan asupra tuturo