Description:

Invenţia se referă la o metodă şi la o instalaţie de conversie a presiunii dinamice a aerului, care se formează în partea frontală a vehiculelor, datorită interacţiunii acestora cu aerul, la viteze de peste 60...70 km/h, şi care este utilizată la orice tip de vehicul, de preferat cele cu propulsie hibridă, cu motor termic şi motor electric. Metoda conform invenţiei constă în amplasarea, în spatele fantelor de aer existente constructiv, sau în alte locaţii care nu măresc suprafaţa transversală a corpului în mişcare, şi nu schimbă aerodinamica vehiculului în partea frontală a vehiculelor, unde presiunea dinamică a aerului este cea mai mare în timpul deplasării, a unor instalaţii de conversie în energie electrică. Instalaţia conform invenţiei, pentru realizarea metodei, este alcătuită dintr-o grilă () cu clapete cu acţionare automată, care se deschide în timpul deplasării, permiţând curenţilor de aer să treacă printr-un filtru () de particule mecanice de protecţie, şi să pună în mişcare o turbină () de tip eolian, care va antrena un generator () electric ce va face conversia energiei cinetice a curenţilor de aer în energie electrică, energia electrică produsă fiind transferată printr-o punte () redresoare şi stocată în nişte baterii () de acumulatori, putând fi utilizată ulterior de motorul electric sau de consumatorii electrici ai vehiculului, realizând astfel creşterea randamentului motoarelor termice.