Description:

Invenţia se referă la un sistem exterior şi la un sistem interior al pneului, care acţionează, pe de o parte, din exteriorul unui pneu cauciucat, presurizat cu scopul de a mări forţa de frânare a autovehiculului, precum şi din interiorul acestuia, cu scopul de a limita spre zero deformările elastice produse de sarcinile utile ce acţionează asupra pneului în timpul rulării. Sistemul conform invenţiei este alcătuit din două sisteme, unul exterior şi unul interior, cel exterior fiind compus dintr-un sistem de aspersoare () montate în faţa roţilor unui autovehicul, prin care, în cazul unor frânări bruşte sau schimbări bruşte de direcţie, este pulverizat un lichid sau o spumă antiderapantă, adezivă la suprafeţele de drum şi la pneurile acestuia, împiedicând blocarea roţilor şi intrarea în derapaj, scurtând la maximum distanţa de frânare, iar sistemul interior de rigidizare a suprafeţei de rulare a pneului se compune din mai multe elemente () metalice, care au la exterior forma şi raza de curbură a interiorului unui pneu () cauciucat, prevăzute cu un sistem () de ranforsare şi, respectiv, de îmbinare, care se montează pe interiorul unui pneu, scopul acestora fiind de a reducedeformarea () elastică din timpul rulării, sub acţiunea unei sarcini () utile, micşorând astfel suprafaţa de contact cu solul la rulare, precum şi forţele de frecare interne şi externe, astfel uşurându-se viteza la înaintare şi reducându-se consumul de combustibil necesar funcţionării autovehiculului.