Description:

Invenţia se referă la un motor rotativ central, cu combustie internă, destinat să echipeze autovehicule, aeronave, nave, şi să antreneze grupuri electrogene, pompe şi compresoare. Motorul rotativ central, conform invenţiei, este alcătuit din două sectoare () de blocuri de detentă-evacuare, două sectoare () de admisie-compresie, cu un capac () de bloc spate, cu un inel interior alcătuit din nişte sectoare () ce corespund sectoarelor de bloc şi care, împreună cu acestea şi cu capacul (), formează ansamblul bloc-motor, cu un rotor (), cu un ax () central, pe care se montează rotorul (), împreună cu care axul () formează ansamblul ax-rotor care se montează în interiorul ansamblului bloc motor, unde se roteşte contrar acelor de ceasornic, angrenând totodată şi o canelură () de ghidaj, ce se îmbină cu axul () prin aceeaşi metodă ca şi rotorul (), rotindu-se odată cu ansamblul ax-rotor, şi care angrenează, la rândul ei, nişte separatoare () ce culisează atât în capac (), cât şi într-o chiulasă () pe care se montează nişte ansambluri ale sistemelor de transfer, compuse din nişte carcase () de transfer, nişte supape () de transfer şi nişte arcuri () împingătoare ale acestora, nişte bucşe () de ghidaj şi nişte piuliţe () de fixare specifice, chiulasă () care, împreună cu rotorul (), separatoarele () şi ansamblul bloc-motor, formează camere de admisie-compresie şi detentă-evacuare, în interiorul acestuia din urmă, şi care, împreună cu ansamblurile bloc-motor, ax-rotor, canelura () şi separatoarele (), formează ansamblul motor cuprins de nişte capace () de prindere a motorului, prevăzute cu nişte lagăre () paliere ce adăpostesc fusurile ()