Description:

Invenţia se referă la un scaun din dotarea unui avion de călători, care, în condiţii de prăbuşire a avionului, poate realiza, printr-o comandă manuală sau automată dată de personalul din echipaj, o diminuare a impactului pasagerului cu solul şi, respectiv, la o metodă de acţionare a scaunului. Scaunul conform invenţiei are nişte piroane () de sprijin în care este montat, în interior, un sistem de amortizare a şocurilor, iar sub un suport () de aşezare a unui pasager () există o placă () rigidă care, la o comandă, este împinsă spre sus de un resort () de ridicare, ce preia două mânere (), formând un scăunel (), sub suportul () de aşezare fiind dispuse un minicompresor () prevăzut cu un microprocesor () şi un compresor (), amplasat sub un scaun () instalat pe o podea (), într-un buzunar () al unui spătar () al scaunului () fiind prevăzut un sistem de protecţie suplimentar al capului pasagerului (), după impactul cu solul, care constă dintr-un scut () de forma unei umbrele, confecţionată din material rezistent. Metoda conform invenţiei constă, în caz de pericol, în aceea că este acţionat compresorul () ce produce aer sub presiune, care ridică scaunul (), după care este declanşat un resort () ce ridică placa () rigidă, care înlătură părţile laterale şi îmbrăcămintea scaunului (), după care sunt ataşate două mânere () formând un scăunel (), care, ca urmare a unei comenzi, este ridicat în aer şi, prin intermediul unui sistem independent de poziţionare a avionului faţă de sol, înainte de impactul avionului cu solul este activat microprocesorul () care acţionează minicompresorul () care furnizează aer sub presiune, care acţionează scău