Descriere:

Invenţia se referă la un motor cu combustie internă, rotativ, care transformă puterea rezultată din arderea combustibilului direct în mişcare de rotaţie, eliminând mecanismul bielă-manivelă şi simplificând foarte mult sistemul de distribuţie, numărul componentelor în mişcare devine mult mai mic, fiind astfel posibilă funcţionarea la turaţii mari, cu vibraţii mult mai mici. Motorul conform invenţiei este realizat dintr-o parte fixă, alcătuită dintr-o carcasă (1) exterioară şi dintr-o carcasă (2) interioară, concentrice, între care se învârte un rotor (3) pe care sunt articulate trei pistoane (4) decalate la 120°, astfel încât suprafaţa exterioară a rotorului (3) este tangentă suprafeţei interioarea carcasei (1) exterioare, iar în partea opusă, la 180°, suprafaţa interioară a rotorului (3) este tangentă suprafeţei exterioare a carcasei (2) interioare, plasarea excentrică a rotorului (3) în spaţiul dintre cele două carcase creând o cameră (5) de compresie şi o cameră (6) de ardere, permiţând transferul puterii rezultate din arderea combustibilului direct în mişcare de rotaţie; rotorul (3) este de formă cilindrică şi susţine, prin intermediul a trei bolţuri (12), trei pistoane (4) decalate la 120°, având formă asemănătoare unui trunchi de piramidă uşor curbată, care etanşează spaţiul dintre carcasa (1) exterioară şi carcasa (2) interioară, delimitând etanş camera (5) de compresie, între rotor (3) şi carcasa (1) exterioară, şi camera (6) de ardere, între rotor (3) şi carcasa (2) interioară, permiţând astfel trei explozii pe rotaţie, fapt ce uniformizează şi măreşte cuplul motor, transferul amestecului precomprimat din camera