Descriere:

Invenţia se referă la o instalaţie de semnalizare a frânei auto, destinată montării pe maşini, atât la frâna cu lichid, cât şi la aer comprimat, pe orice tip de maşină, indiferent că au frâne cu saboţi sau cu discuri. Instalaţia conform invenţiei este alcătuită din 4 T-uri (20), montate pe nişte cilindri (3) de frână, alimentând câte o sondă (6) manometrică, având un contact NI (2) şi unul ND (2), o pompă (8) centrală pe care este montat un distribuitor (9) şi 4 electrovalve (13), o sondă care este alimentată cu borna plus printr-un contact NI (10) al frânei de picior în borna zero, care este comună, la apăsarea frânei de picior, sonda (6) primind borna plus pe borna zero, iar prin contactul NI (1), alimentând un LED roşu, la bord, care indică lipsa presiunii pe circuit, apoi apăsând mai tare pedala, apare presiune pe circuit, sonda modificând poziţia contactelor alimentând contactul ND (2), care alimentează LED -urile verzi, indicând existenţa frânei, iar dacă pedala este apăsată şi pe cilindrul (3) de frână dispare presiunea, sonda închide contactul NI (1), alimentând LED-ul roşu, care indică şi roata defectă, în paralel, alimentând şi electrovalva (13) şi obturând alimentarea circuitului defect, fără pierderi de lichid de frână, alimentarea făcându-se printr-un tiristor (15) care rămâne deschis până la remedierea avariei, maşina putând circula cu frâna pe 3 roţi, dar cu atenţie, pentru a evita accidentele.