Descriere:

Invenţia se referă la o maşină destinată efectuării de lucrări curente de reparaţii, întreţinere şi construcţie la liniile de cale ferată, respectiv, pentru strângerea şi desfacerea tirfoanelor şi piuliţelor buloanelor de prindere a şinei de traverse. Maşina conform invenţiei este constituită dintr-un un cadru () pe care este montat un motor () termic, al cărui ax este solidar cu o flanşă () adaptoare, prinsă mecanic de un prim carter (), în care este dispus un volant () care permite unui butuc () al motorului () să conlucreze cu o cutie () de viteze cu două trepte, dispusă într-un al doilea carter (), în cutia () de viteze existând un şurub () fără sfârşit, pe care sunt montate nişte pinioane () cu cuplare laterală şi un clichet () mobil, iar pe un ax () fiind montate nişte pinioane conice (), care conlucrează între ele, datorită fricţiunii dintre un con () mamă şi un con () tată, mişcarea fiind transmisă către clichetul () mobil, la şurubul () fără sfârşit, la o roată () melcată şi apoi la un ax () de ieşire, prin intermediul unui manşon () de cuplare, mişcarea de rotaţie fiind transmisă către un ax () de intrare al unui reductor () conic la 90°, ce permite schimbarea planului mişcării de rotaţie a unui ax () portcheie şi, implicit, al cheilor () de tirfonat şi bulonat, transmiterea mişcării de rotaţie sau inversarea sensului de rotaţie al unor chei () realizându-se prin intermediul unor leviere () şi prin cel al unei biele (), printr-un mecanism () de comandă şi un braţ () stânx67;a maşina fiind comandată, iar prin intermediul unui braţ () dreapta fiind comandat un ambreiaj al maşinii, deplasarea pe firul de cale ferată a maşi