Descriere:

Invenţia se referă la un motor rotativ, cu combustie internă, utilizat pentru autovehicule sau ca motor staţionar, realizând procesele termodinamice cu gradient opus, pe trenuri de forţă diferite: câte un rotor cilindric circular (1), cu minimum de masă excentrică, perechea de palete (2) glisante diametral şi rotindu-se în camera toroidală dreaptă, închisă radial de mantaua sa cilindrică (3), dispusă excentric şi tangentă la rotorul pereche, ambele rotoare sprijinite prin lagăre antifricţiune, în capacele transversale (4), cu fusurile centrice angrenate 1:1 şi poziţionate pentru transferul lichidului de lucru din camera de comprimare în camera de detentă, prin capacul comun (4-M), prin supapa unisens (9) şi elementul de aprindere (11) - bujie sau injector, raportul de comprimare fiind reglat prin geometria montajului mantalelor faţă de canalul de transfer (8). Schimbul de masă cu exteriorul se face prin "ferestre" (12) de admisie sau evacuare, practicate pe mantaua corespunzătoare (3-C sau 3-D).